par Gaulois Sam 12 Aoû 2006 - 12:25je te l avais dit que ca passerai pas jean pierre
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un pont trop bas
Gaulois- Défoulé actif
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Jean-pierre- Se défoule à fond
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Je ne sais pas qui va payer la facture des dégats mais là il faut avouer que le chauffeur a fait très fort.
Entre la grue le pont et la remorque il y en a pour de la monnaie en réparation.
Entre la grue le pont et la remorque il y en a pour de la monnaie en réparation.
Un état n'a pas d'amis, il a des intérêts.
mich- Râleur
impénitent - Nombre de messages : 7681
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il devais dormir , non ... 
revelyne- Chef
râleur 
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comment ça se passe pour le chauffeur dans ce cas ? c'est considéré comme faute professionnelle ?
maximus- Gros besoin de se défouler
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Il ne devait pas aller doucement le bougre!
En france, la Loi impose de signaler les hauteurs sous ouvrages inferieures à 4m30. Donc, à l'approche d'un pont non signalé, celui-ci doit faire au moins 4m30.
Si la hauteur du camion, chargement compris, est superieure à 4m30, c'est un coup de poker. Sachant que la Loi n'impose aucune limite de hauteur pour les véhicules.
En Belgique et en Allemagne, c'est 4m.
La hauteur d'une semi standard se sirue autour des 3m90-4m10.
En porte-voitures, mon record fût une montée de Marignane à Poissy à une hauteur de 4m62.
En france, la Loi impose de signaler les hauteurs sous ouvrages inferieures à 4m30. Donc, à l'approche d'un pont non signalé, celui-ci doit faire au moins 4m30.
Si la hauteur du camion, chargement compris, est superieure à 4m30, c'est un coup de poker. Sachant que la Loi n'impose aucune limite de hauteur pour les véhicules.
En Belgique et en Allemagne, c'est 4m.
La hauteur d'une semi standard se sirue autour des 3m90-4m10.
En porte-voitures, mon record fût une montée de Marignane à Poissy à une hauteur de 4m62.
Jean-pierre- Se défoule à fond
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Tout dépend comme l'a expliqué maximus de savoir si le pont est correctement signalé et de la hauteur du chargement.
Il y a des cas asses célèbre ou la DDE ayant remis une couche d'enrober la hauteur du pont n'était plus la même et ou des camions qui avaient l'habitude de passer sous ce pont avant se retrouvaient coincé.
Dans c'est cas là c'est la DDE qui est responsable.
Sur la photo je pense que le chauffeur a une parti de responsabilité car pour avoir mis l'engin dans cette position il devait arriver asses vite.
Là franchement je me demande comment ils s'y sont pris pour dégager la pelle mécanique de là.
Il y a des fois ou les dépanneurs doivent faire preuve d'imagination pour dégager des véhicules.
Il y a des cas asses célèbre ou la DDE ayant remis une couche d'enrober la hauteur du pont n'était plus la même et ou des camions qui avaient l'habitude de passer sous ce pont avant se retrouvaient coincé.
Dans c'est cas là c'est la DDE qui est responsable.
Sur la photo je pense que le chauffeur a une parti de responsabilité car pour avoir mis l'engin dans cette position il devait arriver asses vite.
Là franchement je me demande comment ils s'y sont pris pour dégager la pelle mécanique de là.
Il y a des fois ou les dépanneurs doivent faire preuve d'imagination pour dégager des véhicules.
Un état n'a pas d'amis, il a des intérêts.
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