Comment garer une remorque sur le bord de l'autoroute

J'avoue que c'est une première pour moi de voir une remorque ranger comme ça.

Je pense que c'est la bite d'attelage qui à lâcher mais c'est assez rare d'une part et la remorque n'a pas l'air trop abîmée on dirait.

il a du se faire peur le chauffeur!!

Même pas sur, je ne crois pas qu'il ai vraiment compris ce qu'il c'était passé.

J'avoue que je ne comprends pas trop dans les traces, normalement les flexibles du tracteur ont du casser et le tracteur à du se mettre en rupture.

he oui, c'est immediat la rupture, on devrait voir les trace de freinage du tracteur!!!

j'ai ete pris avec mon nouveau tracteur le premier jour, la semi accrochée trop pres, et la barre de support des flexible un peu trop en arriere, dans un virage à faible vitesse pour rentrer sur un parking, le coin de la semi à coupé le flexible, arret immediat sur 50 cm au milieu de la route!!!

et avec la boite auto!!! il a fallu absolument reparer vite pour pouvoir bouger!!! sans air! pas de vitesses!

cutter, briquet, on remanche vite, on se sauve, et on repare mieux apres etre sorti de la route!

La mésaventure m'est arrivé en plein Copenhague il y a quelques années en plein dans un croisement, il a aussi fallu faire vite pour dégager le carrefour et pour prendre le ferry car comme d'habitude j'étais à la bourre.

Assez original comme parking LOL

Hormis si cela a changé , mais lorsque les tuyaux d'air sont sectionnés c'est le système de rupture d'attelage qui bloque la remorque en premier , évidemment vu que l'air s'échappe également du tracteur je pense qu'il y a moyen de se garer vite fait

Il y a environ une trentaine d'année , pas loin de chez moi , un Hollandais a eu la carotte d'attelage qui c'est rompue , hélas pour lui la remorque a passé sur la cabine !!!!

C'est effectivement très rare qu'une carotte casse d'autant que cette pièce est passé à la radio afin d'y détecter la moindre paille dans l'acier , malheureusement il y a toujours l'exception qui confirme la règle , hélas au détriment de la vie du chauffeur .

En principe c'est testé pour une charge de 700 ou 900 t je ne me rappelle plus.

Pour ce qui est de la rupture, c'est quasi instantané mais c'est vrais que le tracteur se met en rupture une peu après la remorque mais c'est une question de seconde.

Je pense que dans le cas présent ça à du lui faire tout drôle car quand la remorque a basculée après le châssis ça à du bouger quelque peu dans la cabine.