Quebec/Ontario

Mouhahaha, rappelez moi ce qu' est le camionnage en Europe...

4500km en 4 jours et demi, vitesse de croisière 105, vitesse de pointe 130, 63 tonnes au sol, 600ch, pas de disques, pas de tachy numérique,pas de CE561/2006 et le café chez Tim Horton...

J ai redécouvert le camionnage... comme je le conçois

"Bahut", un Kenworth W900L a moteur Cummins de 600ch, conduit par mon chum et ancien boss en Belgique...

Content de te revoir sur ce continent Hotrod, j'ai eu peur que tu n'y prenne gout et que tu restes là bas.

D'autant que ce ne doit pas être évident de retrouver nos bête ensemble.

Bon la vitesse moi qui conduit doucement, ce n'est pas pour moi, mais aligner les centaine de kilomètre sans avoir tout un tas de loi à la c.. là je suis preneur.

Il me venait d'ailleurs la pensée qu'un jour ça deviendra un peu pareil que là bas car le prix du gasoil ajouté au frontière de l'Europe qui s'agrandissent, il se pourraient bien que les croque mitaines rabougrie de l'UE soient forcés de repenser considérablement le transport et par la même occasions les infrastructures autoroutière.

Pour ce qui est des bobines la fosse ça à du bon, tendre les 8 chaines à chaque fois ça doit être fastidieux.

Jean-pierre a écrit:Content de te revoir sur ce continent Hotrod, j'ai eu peur que tu n'y prenne gout et que tu restes là bas.

Bin j y ai pris gout :lol: , puis en arrivant a BXL cette apres midi je me demandais vraiment ce que je fesais ici...

Jean-pierre a écrit:D'autant que ce ne doit pas être évident de retrouver nos bête ensemble.

Bien je sais pas je n y ai tellement pas fais attention a nos bete ensemble que je n ai pas vu depuis que je suis en Belgique

Jean-pierre a écrit:Bon la vitesse moi qui conduit doucement, ce n'est pas pour moi, mais aligner les centaine de kilomètre sans avoir tout un tas de loi à la c.. là je suis preneur.

our ce qui de la vitesse le 105 a 110 Km en vitesse de croisière est la vitesse normal des chauffeurs proporiétaire, les grandes compagnie bride souvent leurs camions a 100 105km/h mais il n y a aucune obligation légale.

Jean-pierre a écrit:Pour ce qui est des bobines la fosse ça à du bon, tendre les 8 chaines à chaque fois ça doit être fastidieux.

En effet c'est long et fatiguant a arrimer tt ses chaines, d' ailleur une ou deux compagnie utilise un semblant de fosse démontable mais c'est loin des notres.

Je reviens bientot avec la suite...

Hotrodddddddddddd reviens-nous vite

Quelques photos prise au hazard sur la 401 entre Montréal et Toronto

elles sont supers.Profites.

Citerne 4 essieux avec les panneaux "acide" dur dur il doit y avoir du poids là dedans.

Superbes photos des comme je les aimes.

Encore une petite shoot en music cette fois :lol:

Puis pour passer le week end un peu de camping a coté de la piste de drag de St Tite... Devinnez ce qu'on peut trouver sur la piste :lol:
Et non vous ne revez pas !

Les plus rapide tombe le quart de milles sous les 11 secondes en solo...
Atteler avec 25 tonnes ils sont un peu moins rapide...

marmotte584 a écrit:elles sont supers.Profites.

J'ai profité, dommage que ce soit deja fini, mais... j y retrournerai ca c'est sur...

J vais encore mettre quelques videos de routes Canadiennes cette fin de semaine...

j aimerais bien faie un tour dans ce pays, pour ses lacs et ses forets...je suis surprise : ils lustrent leur camion avec quoi????

Que ce soit pour les camions ou pour le mode de vie, la vie là bas se situe dans une autre dimension. Je te comprends bien HR, quand on revient ici, on a l'impression de se retrouver dans sa niche avec une laisse comme un chien qui a été faire une belle ballade en forêt. REgarde RTL pendant 3 jours, et tu seras remis au parfum. et bien loin de ce beau drapeau:C:

Je ne sais pas sir je vais regarder les vidéos, car je risquerais bien de partir avec arme et bagage là bas tellement ce qu'il se passe ici et en Europe me gonfle.

Bon je regarderai ce weekend, au calme avec un tube de tranquilisant.

Jean-pierre a écrit:Bon je regarderai ce weekend, au calme avec un tube de tranquilisant.

Prévois plus d'un tube de tranquillissant :lol: quand j aurai mis les video tournée entre MTL et Toronto...

clio a écrit:j aimerais bien faie un tour dans ce pays, pour ses lacs et ses forets...je suis surprise : ils lustrent leur camion avec quoi????

lolll bien y a des produits prévu pour nettoyer les chromes, mais au vu du prix d'un pare choc de kenworth ( 150$) on frotte po trop, on reinplace le bumper, j ai vu le prix des accessoires chromer dans les truck stop, puis ca coute presque rien, mais bon y a telleemnt de choix qu'il y a moyen de se ruiner quand meme :lol:

Encore qielques photos des courses d'accélération au Qc

il faudrait un masque a gaz pour assister a ça , parceque vive la pollution!!!!

Bien la gomme fumante aux pieds. les écolos feraient une attaque en voyant les échappements fumé comme ça.

En Europe les grands prix camion sont hyper surveillé si un camion fume trop c'est drapeau noir de suite.

Par contre c'est les "sleeper qui me font rêver ça c'est du vrais camion que d'avoir ce confort là.

Jean-pierre a écrit:Bien la gomme fumante aux pieds. les écolos feraient une attaque en voyant les échappements fumé comme ça.

Wai c'est que les écolo feraient une attaque, mais bon tt facon cette gang de chialeur vert ne sera jamais content eux ce qu' ils souhaitent c'est revenir aux cavernes et vivre une vie sans passion ni intéret :lol:

Jean-pierre a écrit:En Europe les grands prix camion sont hyper surveillé si un camion fume trop c'est drapeau noir de suite.

oui en effet, c'est plus surveiller, c'est surtout pour faire plaisir au vert encore une fois... je pense pas que les courses de camions change grand chose a la pollution ambiante de l' europe

Jean-pierre a écrit:Par contre c'est les "sleeper qui me font rêver ça c'est du vrais camion que d'avoir ce confort là.

Wai mais Jean pierre tu oublie que nous en europe on a le plus confortable des reglement le fameux CE561/2006 qui nous oblige a profité au maximum de nos couchette tellement spacieuse :lol:

Voila quelque jour que je suis rentré puis j' ai toujours pas vu ( fait attention au )de camions ici

Justement cumuler le sleeper et la règlementation européenne me conviendrait très bien.

Je dis ça maintenant, il est évident que plus jeune et ayant besoin de plus d'argent la règlementation je m'en foutrais un peu.

Je pense que l'on y viendra aux sleeper, les distance s'allongent en Europe, et les chauffeurs de l'est ne vont pas continuer pendant des décennies à vouloir partir dans les poubelles européennes.

Il faudra alors pour les législateurs trouver des solutions pour que les gens acceptent de conduire sur pareille distance.

Si tu regardes bien c'est grâce au moyen orient que les grandes cabines se sont développées.

Pas sur en europe on accepete tout et n importe quoi, surtout n importe quoi...

Et les chauffeurs de l est ne risque pas de changer grand chose puisqu'ils font le job quelques temps pour le cash et non par passion.
Pour ce qui est du moyen orient cela a peu etre eu une inflance, mais peut importe la distance parcourue, les lois europeenne ne tiennent pas compte du bien etre des chauffeurs donc on restera encore longtemps avec des cabine minable

Je ne crois pas, nécessité fait loi et encore plus lorsque c'est la loi du marché et de la finance.

Les législateurs seront obliger du lâcher du lest tant sur les lois que sur les gabarits de camion.

Je ne serais surement plus en activité mais si l'Europe s'élargit et les marchés s'agrandissent, il seront obligé de venir au train double et à des grandes cabines pour que ça redevienne attractif pour les jeunes.

Je suis sur que dans moins de deux décennies les gars de l'est ne voudront plus partir à ces conditions de travail et de salaire et là les cadors de l'UE seront obliger d'assouplir les règles.

Pas sur, l' UE a l avantage de pouvoir bénéficier d'une grande majorité de population pauvre vers l'est et l E ne peut s' élargir que vers l' est fait que plus les limite de l' UE seront repoussée plus ils touverons des gars pres a travailler pour des salaires de miserres avec des condition de M****, regarde les camions en turiquie, si un jour ce pays entre dans l EU pense tu que les chauffeurs turcs demanderons un camions de lux, mais non, il se seront contant de recevoir un premium version de base et d y passé 6 semaines a deux comme les slovaques et autres

Je ne suis pas si sur que ça, nous on avait la foi et la passion en plus je ne suis pas sur que les jeunes l'aient, je veux dire dans la grande majorité.

C'est la génération télé internet jeu vidéo et confort et la prochaine génération sera pire encore je doute fort qu'ils veuillent partir loin et longtemps pour des salaires de misère.

Si tu regardes bien parmi les gens de l'est ou parmi les turc tu n'as pas tant de jeune que ça au volant des camions.

Et comme je ne crois pas un instant que le rail prendra plus de marché, je pense que l'on ira vers une évolution très sensible du matériel et des conditions de travails des chauffeurs.