Salon RIA Amsterdam 2007

Il faut cliquer sur l'image pour avoir la page internet du salon.

Il y en ea qui ne sont franchement pas beau comme le concept Mercedes Voos, ou le hybrus Renault, j'espère que se ne sera pas la tendance pour les années futures.

Pour le reste, en gros c'est du connu et j'avoue que les couleurs choisi par DAF et Scania ce n'est pas ce qui me plaît le mieux.

Je ne sais pas quand tu y a été mais il n'y avait pas foule dans le salon.

Oui en effet, j y ai été le jour de fermeture, le 03 novembre, et en effet il était impossible de photographier un camion avec les portes fermée, j' ai meme du trainer un peu apres l' heure de fermeture pour prendre quelques photos correctes

Jean-pierre a écrit:

Il y en ea qui ne sont franchement pas beau comme le concept Mercedes Voos, ou le hybrus Renault, j'espère que se ne sera pas la tendance pour les années futures.

Pour ce qui est du Mercedes concept VOS ce n'est pas la premiere fois que ce transporteur fait des prototype de camion.

Euh pas si on considère qu'il a pas mal modifié de camion notamment en ce qui concerne les porte voiture.

Je crois que c'est lui qui, le premier à pensé à découper le haut de la canine pour gagner un peu de place de chargement.

Possible je sais pas si c'est qui a pensé a ca, ceci dit il y a quelques années j avais croise un autre concept truck de chez VOS construit avec une face avant d autocar, c' était assé bizarre comme engin.

Sur une base porteur le concept n'est pas idiot mais il faut un moteur bas entre le châssis pour cela ce qui va à l'encontre de la tendance actuelle.

Je confirme que c'est vos qui à mofié les cabines il y a quelques années et il a sûrement un idée derrière la tête.

Je suis méfiant avec les hollandais car si j'ai bonne mémoire ce sont eux qui ont inventer les camion avec la couchette au dessus de la cabine.

J'ai dans mon bazar un article sur un "camion" qui était en fait une base Volvo B10M, c'est un car, qui à l'arrière du poste de conduite était carrossé en fourgon, question volume utile ça valait le coup. Je me demande s'il ne tirait pas une remorque. Je crois qu'il tournait en frêt aérien.

Je pense que vous vous souvenez de ce fameux concept de camion que Vos avait inauguré, un Man avec moteur couché à l'horizontale sous le châssis (le prototype Unterflur passé en série) mais là où ça fait hurler c'est que pour gagner du volume de chargement la paroi de la cabine se situait à ras des portières, fallait vraiment pas être épais !

Et merci Hotrod pour tes photos très intéressantes

Jean-pierre a écrit:Sur une base porteur le concept n'est pas idiot mais il faut un moteur bas entre le châssis pour cela ce qui va à l'encontre de la tendance actuelle.

Oui le moteur était un moteur a plat et fixer sous le chassis comme sur certain autocar

Jean-pierre a écrit:Je confirme que c'est vos qui à mofié les cabines il y a quelques années et il a sûrement un idée derrière la tête.

Je suis méfiant avec les hollandais car si j'ai bonne mémoire ce sont eux qui ont inventer les camion avec la couchette au dessus de la cabine.

Je pense bien aussi que ce sont les hollandais qui avaent imaginer les pigeonniers

Babanou a écrit:J'ai dans mon bazar un article sur un "camion" qui était en fait une base Volvo B10M, c'est un car, qui à l'arrière du poste de conduite était carrossé en fourgon, question volume utile ça valait le coup. Je me demande s'il ne tirait pas une remorque. Je crois qu'il tournait en frêt aérien.

Je pense que vous vous souvenez de ce fameux concept de camion que Vos avait inauguré, un Man avec moteur couché à l'horizontale sous le châssis (le prototype Unterflur passé en série) mais là où ça fait hurler c'est que pour gagner du volume de chargement la paroi de la cabine se situait à ras des portières, fallait vraiment pas être épais !

Je pense que c'est de ce camion qu'il s'agit, si un jour par hazard tu retrouvais l' article ca serai bien de le mettre ici, c'est probabelemnt le volov B10 que j ai vu, mais ca remonte a des années.