des normes d'arrimages cohérantes en Europe

En surfant sur le site de l' UPTR, j'ai trouver un document concernant les arrimages.

Pour une fois il semble que les " responsables" politiques se décident a devenir coérant et avec un peu de chance un de ses jours nous auront les mêmes norme d'arrimage dans tout les pays de l'union ce qui ne serai pas un lux !



Courage on va y arriver 8)

Il serait plus que temps en effet car de la marchandise abimée voir étalée sur la route on en vois malheureusement que trop.

Faire des normes d'arrimage est une bonne chose encore faut il apprendre aux chauffeurs comment arrimer un voyage et avec quels outils.

D'autre par si les chargeurs ne sont pas impliqués dans la verbalisations de chargement cela n'aura pas forcément d'impacter car c'est les chauffeurs qui vont payer le PV les donneurs d'ordre et les patrons se défaussant sur eux une fois de plus.

Pour bien faire il faudrait que sur chaque infraction constaté soient verbalisé le chauffeur l'employeur et le chargeur, c'est comme ça que l'on verra enfin la marchandise correctement arrimé dans les camions.

Je suis sidéré par le manque de formation qu'il y a ce propos pour les chauffeurs, et je ne parle pas là que des chauffeurs de l'est, il y a des gars qui n'ont pas la moindre idée de comment faire pour arrimer correctement un voyage.

Oui tout a fait , les sangles en nylon on une capacité maximum, mais cette capacité varie suivant la position de la sangle comme dans le levage une élinge

As tu deja vu un tableau expliquant la capacité de charge d'une sangle ?

quel est la capacité réelle d'une sangle ? chacun y va de sa téhorie, je pense qu' un tableau expliactif devrai se trouve a bord de chaque remorque histoire que personne ne puissent dire " je savais pas ! "

il faut aussi y mettre un peut de bon sens , la securité n a pas de prix

baraquin59 a écrit:il faut aussi y mettre un peut de bon sens , la securité n a pas de prix

Ca c'est sur, on peut sangle ce qu'on veux comme on veux si on mets un cretain au volant ca finira dans le décor pareille

Je transporte souvent de grasse bobines d'acier ma remorque pese +- 7 tonnes quand je charge une bobine de 27 tonnes , je peux mettres autant de sangles et de chaines que je veux si je vire trop vite et que la bobine décolle elle embarquera la remorque et le tracteur du meme coup

et oui c est simple , evident et pourtant incompris de certain