Naufrage. Boeing, un seul avion commandé en juin !

Une seule commande en juin pour la société Fedex, pour faire du transport… ce ne sont même pas les avions les plus chers, puisqu’il n’y a pas franchement d’aménagements intérieurs par exemple.

Une seule vente pour faire vivre une entreprise de plusieurs dizaines de milliers de personnes…

Je vous laisse imaginer les conséquences en cascade d’une telle situation pour les équipementiers, les sous-traitants, les fabricants de moteurs et tout l’éco-système aéronautique.

C’est une évidente catastrophe.

En attendant, et avec tous les avions cloués au sol, c’est le marché de l’occasion de l’avion qui se retrouve complètement engorgé et saturé.

Il y a encore 6 mois, les ingénieurs du secteur se sentaient « invincibles ». Un homme averti en vaut 2 et un homme préparé en vaut 4, même quand on pense être dans un secteur où « l’on ne risque rien ».

Prenez bien soin de vous et pensez à l’avance votre employabilité.

insolentiae.com

Et encore, je ne suis pas sur que la F.E.D.E.X. n'ai pas passé cette commande par sympathie vue que les échanges internationaux sont quasiment au point mort pour le moment en Europe.

Je ne sais pas ce qu'il en est d'Airbus mais je ne suis pas sur que même un gros plan de relance puisse permettre la survie de cette compagnie d'autant que les voyages en avion étaient déjà montré du doigts avant la crise et qu'après la crise je ne suis pas sur qu'il y ait beaucoup de monde qui aient envie de voyager au loin.

Peut-être aurons-nous besoin de moyen-courrier pour aller d'un point à un autre en Europe ou pour la clientèle du Maghreb mais je ne suis pas sur que le marché du long courrier ce relève de sitôt.

L'aviation de transport (fret) est en plein essor. UPS n'utilise pas de gros camions mais des camionnettes qui font des rotations (il y en a 24 derrière là où je travaille en IVECO) Ensuite elles déchargent au siège de l'agence locale. Le fret est mis dans de gros conteneurs en alu, chargés par un semi qui file a Mérignac. (ils en ont deux je crois) et revient aussi chargé du fret de l'avion qui vient de s'y poser L'avion appartient à UPS et il file d'aéroports en aéroports régionaux et aussi Paris, passe aussi en Allemagne puis revient et ainsi de suite.
C'est un moyen de transport un peu plus coûteux que le transport routier.
Cependant en "express saver" c'est jouable et TRÈS rapide.

Je n'utilise plus que cela depuis 7ans. Donc d'autres transporteurs vont faire de même.
Apparemment, ils s'y retrouvent. Pourtant ils ont des détecteurs puissants ils m'ont convoqué car j'avais des appareils avec des accus Li ION et ils l'ont vu de suite...

Le problème c'est qu'il va y avoir tant d'avions passagers cloués au sol, que pour finir de payer les leasing, ils seront transformés en avions de fret Donc cela ne remplira pas beaucoup le carnet de commandes des fabricants d'avions. La vie est dure de nos jours.

Des autres il y en a un paquet, F.E.D.E.X, D.H.L. par exemple qui ont des avions à leurs couleurs depuis bien longtemps et les aéroport de fret se portent pas mal, il y en a un a coté de Liège où l'activité est florissante.

Il doit y en avoir bien d'autres car il y a pas mal d'avion cargo tout blanc mais qui ne sont pas des long courriers.

Le système est le même que pour la messagerie par route sauf que c'est plus rapide et plus cher mais la logistique est la même.

Ne me parle pas de DHL je te dirai en privé ce qu'ils font pour soit disant être moins cher que leurs concurrents! Une HONTE. TNT est bien plus honnête...

J'avais oublié T.N.T. aussi, ils ont des avions à leurs couleurs également dans certains aéroports.

En fait il y a beaucoup plus de fret aérien qu'on ne le pense, il suffit de voir les cadences de départ des avions dans les aéroports qui sont dédiés au fret.

Oui et je suis surpris  de ne pas voir des zincs plus légers faire de même... Des zincs à aile haute pour décollage très court...Ainsi,  ça passe et se pose  partout.

Il restera toujours les commandes militaires......
On a besoin d'avions ravitailleurs , avec des "queues blanches et des kits de distribution carburant on peut faire de jolis tankers

Ils avaient bien sorti le A400 fut une époque mais je ne sais pas si c'est bien une réussite.

l'A 400 est un bon avion.....les moteurs sont nouveaux et ce fut délicat donc coûteux à mettre au point
on peut même aller à la plage avec

Ah oui quand même !

Pourquoi un quadri moteur à l'époque des réacteurs ?

Parce que les réacteurs ne sont pas vraiment adaptés à des vols à basse et moyenne altitude  ni aux décollages sur pistes courtes, les hélices ont BEAUCOUP plus de poussée au décollage  Mais clavier est spécialiste...