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    Les acteurs du Transport Routier de marchandises et de la Logistique en responsabilité pour assurer la continuité de l’approvisionnement partout en France

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    Message par Jean-pierre Mar 17 Mar - 22:06

    Face à la propagation de l’épidémie du Covid-19 qui touche la France depuis plusieurs semaines et à la suite des annonces du Président de la République hier soir, l’ensemble des acteurs du transport de marchandises et de la logistique se mobilisent et réaffirment leur engagement total pour assurer la continuité des approvisionnements alimentaires, matériels et sanitaires des Français.

    Face à cet enjeu crucial, nourrir 68 millions de français, les acteurs du secteur en appellent à l’engagement des pouvoirs publics à leurs côtés pour les accompagner dans leur mission de service public pour la nation.

    Face à cette crise sanitaire sans précédent, les acteurs du transport et de la logistique réaffirment leurs engagements pour assurer la continuité d’approvisionnement de tout le pays. A l’instar de toutes celles et ceux qui sont indispensables à la gestion de la crise sanitaire actuelle, les marchandises et les produits, essentiels à la vie de tous, vont continuer d’être préparés en usines, entrepôts logistiques, et acheminés par des camions partout sur le territoire.

    Nos salariés, mobilisés au quotidien, doivent être accompagnés pour exercer leurs métiers en toute sécurité malgré leurs propres inquiétudes et assurer ainsi la mise à disposition des biens vitaux des Français.

    Face à cette responsabilité majeure, les acteurs du transport et de la logistique, par la voix des 3 organisations professionnelles - FNTR, OTRE, Union TLF - appellent les pouvoirs publics à mettre en place toutes les mesures possibles d’accompagnement pour faciliter le travail des transporteurs, notamment des conducteurs, et des logisticiens, pour pouvoir assurer la continuité du fret de marchandises en France :
    Adapter les règles de restriction de circulation des véhicules et d’amplitude de temps de travail ;
    Garantir les lieux de repos et de restauration professionnels pour les conducteurs
    Faciliter le fonctionnement des plateformes logistiques (accès des salariés, recrutements d’intérimaires) afin de pallier l’absentéisme dû aux mesures de confinement.
    Doter prioritairement les entreprises de transport et logistique de gel hydroalcoolique ainsi que des gants.
    La filière demande un signe fort de la part des pouvoirs publics reconnaissant le caractère stratégique de son activité ainsi que des mesures concrètes qui rassurent les entreprises et les salariés dans cette période inédite de crise.

    L’Europe, par la voix de la Présidente de la Commission hier l’a rappelé : « La libre circulation des biens est primordiale pour maintenir la disponibilité pour tous des marchandises ».

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    Message par taouette Jeu 19 Mar - 5:00

    Bonjour , pour l'instant la grogne du personnel roulant monte. Beaucoup de photos sont postées sur les réseaux sociaux , sûrement au nom du principe de précautions. Mais en temps normal, les chauffeurs routiers sont haïs par une majorité de gens mais là on atteint des sommets.Les machines à cafés sont interdites, les accès aux douches, toilettes,magasins, jusqu'au parking d'autoroutes simplement fermés . J'espère que ça ne va pas durer et que des mesures vont être appliquées. Je dirai que les animaux sont mieux traités. C'est encore pire qu'en temps normal. Une femme chauffeur routier a poussé un coup de gueule sur un réseau connu mais sa publication a disparu.La publicité que ces conditions ignobles de travail engendre ne va pas créer des vocations dans ce métier. Ne serait il pas étonnant qu'un conflit au problème sanitaire n'arrive pour aggraver les choses ?
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    Message par ann' Jeu 19 Mar - 5:59

    Rooooh lala !! Jean-Pierre, ça va devenir compliqué pour toi. Shocked
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    Message par Jean-pierre Jeu 19 Mar - 7:14

    Ce qu'il ce passe dans certaines sociétés est un pour scandale et moi comme je suis un vilain canard autant dire que personne ne m'interdire une machine à café ou des toilettes.

    Ne te tracasses pas 'ann je suis un vieux de la vieille, j'ai de l'eau et du savon dans le camion pour une toilette à l'ancienne et j'ai deux semaines de vivre dans le camion.

    Dans les années 80, j'allais au Moyen-Orient et j'ai survécu.
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    Message par taouette Sam 21 Mar - 10:17

    Tu as fait le moyen orient , alors là respect , faut avoir un sacré courage pour l'avoir fait et un sacré caractère. Là je dis que c'est des vrais chauffeurs routiers qui faisait ce secteur car l'adage prend tout son sens , c'est pas un métier mais une aventure. Je dis bien , peut être que si j'avais fait un voyage avec un autre chauffeur, mais de toutes façons j'étais trop jeune et ça s'est terminé en 1991 avec la première guerre du golfe.

    Malgré que j'ai pu faire l'Europe et un voyage humanitaire en Union soviétique (1991) , je suis relégué au rang de tourneur de volant. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

    ça me permet de me nourrir et payer mes factures.
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    Message par Jean-pierre Sam 21 Mar - 13:36

    Mon camion en Turquie en 1982 dans le col de gaziantep

    Les acteurs du Transport Routier de marchandises et de la Logistique en responsabilité pour assurer la continuité de l’approvisionnement partout en France Carry_10

    Visa pour la Saoudie à peu près à la même époque

    Les acteurs du Transport Routier de marchandises et de la Logistique en responsabilité pour assurer la continuité de l’approvisionnement partout en France Visa_s11

    J'étais le plus jeune chauffeur qui allait dans ces pays-là à cette époque et ça à duré jusqu'en 1985 après ce sont les affrétés bulgare et les Willie Betz qui ont cassé le boulot.

    Ensuite j'ai des pays de l'Est dont l'U.R.S.S. un petit peu  jusqu'en 1994 ou j'ai commencé à faire la Scandinavie jusqu'en 2011.

    Depuis je ne fais plus que des Pays-Bas, de l'Allemagne et de la France.

    Pfff ça ne nous rajeunit pas tout ça Smile mais comme tu dis ça permet de payer les factures.


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