Vitesse maximale à 90 km/h sur les autoroutes: le gouvernement flamand veut une alerte smog plus stricte avec son plan énergie-climat

Le gouvernement flamand est parvenu à dégager lundi un accord sur son plan Energie-Climat portant sur la période 2021-2030. Avec celui-ci, il voudrait également annoncer l’alarme smog plus tôt afin que la vitesse maximale sur les autoroutes à 90 km/h

L’objectif visant à réduire les émissions de CO2 de 35 % à l’horizon 2030 a été revu à la baisse ce lundi. L’exécutif flamand espère toutefois combler l’écart dans les prochaines années, entre autres grâce à des innovations technologiques.

La Flandre misera donc sur une réduction de ses émissions de gaz à effet de serre de 32,6 % d’ici 2030. « Ambitieux, tenable et abordable », a commenté la ministre flamande de l’Environnement, Zuhal Demir (N-VA).

Sur les 350 mesures contenues dans le plan, seule une petite partie a déjà été dévoilée. Le gouvernement a notamment prévu de limiter la vitesse maximale sur le ring de Bruxelles à 100km/h contre 120 actuellement.

Mais en plus de cette mesure, le gouvernement flamand voudrait pouvoir annoncer l’alerte smog de manière plus anticipée afin que la vitesse maximale sur les autoroutes soit limitée à 90 km/h. Pour autant, les valeurs de seuils pour les particules n’ont pas encore été précisément établies mais une piste possible est de fixer le seuil d’alerte à celui du seuil d’information, c’est-à-dire 50 microgrammes de particules par mètre cube comme le rapporte le Nieuwsblad.

Vitesse limitée à 100 km/h sur le ring de Bruxelles: la Wallonie pas convaincue par la mesure de la Flandre

Alors que la Flandre, dans la cadre de son Plan Climat, veut réduire à 100 km/heure la vitesse sur le ring de Bruxelles – une mesure également soutenue par la Région bruxelloise – la Wallonie penche plutôt, elle, pour une gestion dynamique de la vitesse en fonction de la densité du trafic.

« Je m’interroge sur la pertinence du 100 km/heure sur la partie wallonne du ring qui dispose d’une véritable structure autoroutière », a souligné Valérie De Bue (MR), la ministre régionale en charge de la sécurité routière, interrogée sur le sujet en séance plénière du Parlement de Wallonie.

« Je me base sur une étude de Vias qui recommande plutôt une baisse progressive de la limitation de vitesse en fonction de la densité de la circulation, et donc une gestion dynamique du trafic », a-t-elle expliqué en soulignant par ailleurs « la nécessité d’expliquer les mesures aux automobilistes » afin qu’ils les comprennent et les respectent.

D’une longueur totale de 75 km, le ring de Bruxelles est partagé entre les 3 Régions du pays, Bruxelles en gérant 5,5 km, la Wallonie une quinzaine – où la vitesse est majoritairement limitée à 120 km/h – et le reste incombant à la Flandre.