7 clients en groupage

Une petite remorque de groupage, 4 clients en Belgique et 3 en Hollande.

Dans la mesure du possible, j'essayerai de faire des photos à chaque livraison.

j'aimais encore bien le groupage de temps en temps sauf chargé en Italie ou tu décollais de la douane le vendredi a minuit pour valider le T2 a Aoste le samedi matin , mais 10 ou 12 client en angleterre le pied ! àààààààà

J'aime bien aussi le groupage mais entre la France et la GB, on a les sangles en moins. Ca va plus vite à vider et ça ne bouge pas forcement quand ce n'eest pas sanglé.
Cette idée allemande est vraiment pour emmerder le monde plus que pour la sécurité.
Le problème c'est que grace à l'Europe, on va vite venir à ce système en France.

C'est déjà obligatoire dans toute l'Europe depuis déjà pas mal de temps, tu as les détails ICI normalement tous les pays d'Europe devrait appliquer les mêmes règles en matière d'arrimage mais en France comme d'habitude ils sont à la bourre.

Ne t'inquiète pas, dès qu'ils sentiront l'odeur des bon PV ils s'y mettront à grande vitesse.

Pour le moment, il n'y a guère que les Allemands, les Belges et les Luxembourgeois qui l'appliquent à la lettre.

Je suis d'accord pour dire que c'est inutile surtout dans un voyage comme celui là mais bon nous nous sommes des chauffeurs ce n'est pas le cas de tout ce qui conduit un camion de nos jours et dans certains pays ils en ont marre de ramasser la marchandise par terre.

Je dirais que quelque part pour quelqu'un comme moi c'est presque ^plus dangereux dans la mesure ou sachant que c'est sanglé je roule plus vite dans les virages et dans les ronds point chose que je ne faisais pas avant ou un peu moins.

Merci Jean Pierre. J'avais pourtant déjà vu quelques brides de ce document en FCO.

De rien, je ferais une interrogation écrite la semaine prochaine.

Plus sérieusement ça peut servir pour éviter de prendre des PV car même si on sangle et que ce n'est pas dans les normes européennes les flics pourront toujours nous aligner.

Ceci dit normalement c'est aux employeurs, en France, de payer l'arrimage ça concerne le chargeur, pas le transporteur ni le chauffeur.

Une petite remorque de groupage, 4 clients en Belgique et 3 en Hollande.

C'est rien 7 clients Jp c'est vite fais

On se calme je ne suis pas à la pièce.

En fait un peu plus long qu'avant puisque chaque fois il faut tirer la bâche pour enlever les sangles et ça même si on vide à quai.

et vue se qu'on est payé il faut prendre son temps

Il ne faut jamais en donner plus que pour son argent, c'est une règle de base de toute personne qui veut aller loin dans la vie.

Et en ce moment pas besoin d'en donner trop de sa personne.

Disons qu'on fait un juste équilibre en fonction de la paye, du respect et des conditions de travail.

La première livraison à Verviers.

C'était des barres de métal que les gars on vidé à la main.



Le portail ou bien sur moi je ne peux pas passer dessous, de toute manière, j'aurais bouché la rue si j'avais voulu rentré là.

encore une usine de ville ...

Je ne suis même pas sur que ce soit une usine, c'est un détaillant en barre de métal.

Le deuxième clients, c'est une usine.

En position pour rentrer dans l'ère de déchargement.



Quelques longueurs de métal à enlever.



Dans les airs.



Pfffff avoir ouvert le toit juste pour ça.

et oui !!!

C'est le aléas du groupage un coup il faut ouvrir les cotés, un coup le toit ou coup il faut vider à quai.

En passant quelques photos de ma station préféré à Battice, le temps de faire le plein et de boire un petit café.

Le troisième clients lui se vide par derrière mais sans quai, autant dire que si la marchandise est au milieu de la remorque, il faut jouer du transpalette.



Le quatrième ce vide à quai.



Je ne donnerai pas le nom de la boite, mais il ne faut pas être pressé quand on vide chez eux et ils sont moins aimable que des portes de prison.

Le cinquième client ce vide à quai.



Il y a un peu de tout partout là dedans.

Le sixième lui est dans un endroit pas possible il faut faire une marche arrière à contre main sur la route pour rentrer sur leur parking.



Il faudra jouer du transpalette pour vider 4 palettes de couronne de fil.

Septième et dernier client.

C'est au bord de la route qu'il faut ce garer pour celui là.



Là encore il faut jouer du transpalette.



Et voila 7 clients livrés dans la journée entre la Belgique et la Hollande, il ne manque plus qu'a finir de ranger les sangles et à repartir vers le rechargement.

Que du bonheur encore une fois.

La routine, ou de la betterave comme tu veux, c'est clair que ça ne fait pas rêver, c'est juste pour montrer aux petits jeunes qui passent par là parfois ce que c'est.

Tiens j'avais oublié celle là qui montre ou on vide chez le dernier client.



Comme on peut le voir pas d'autre parking ni rien, si il y a déjà un camion en position tu es bon pour attendre sur la route.

Eh oui ca ne s'améliore pas.

Ohhhh non et ça ne s'améliorera plus maintenant, au contraire.