Le chauffeur roulait sans permis, son patron mis en examen

Rebondissement dans l'accident qui a coûté la vie à une famille hollandaise jeudi dernier sur l'A6 à Saint-Symphorien d'Ancelles. A l'issue d'une enquête diligentée très rapidement par les gendarmes du peloton d'autoroute, le patron de la société de transports dont le camion a provoqué l'accident a été mis en examen ce lundi à Mâcon.

Après 48 heures de garde-à-vue, le responsable de la société basée à Vénissieux (Rhône) a été présenté au parquet de Mâcon.
Mis en examen pour homicide involontaire aggravé et défaut de contrôle technique sur le poids lourd en cause, il a été placé sous contrôle judiciaire stricte avec interdiction de conduire des poids lourds et d'effectuer des démarches de gestion de son entreprise.
Le chauffeur du camion sera entendu et sans doute présenté au juge d'instruction dans les jours à venir, à sa sortie d'hôpital et sera selon toute vraisemblance mis en examen lui aussi. Il roulait malgré une annulation de son permis de conduire en raison de la perte de tous les points.

lejsl.com

Je ne savais pas qu'il en existait encore des comme ça mais visiblement ça existe encore.

Aucun contrôle technique pour ses camions

Il faut espéré que cette personne sera définitivement interdite d'exercer une activité quelconque dans le transport à vie et par la même occasion que le chauffeur aussi soit interdit à vie de conduire un camion.

Bien sur la culpabilité de ce transporteur parait évidente et il faut faire en sorte que plus jamais il ne puisse conduire ou avoir des camions mais on peut quand même se poser des questions sur les moyens de contrôle des sociétés de transport que se soit par les services de l'inspection du travail ou par la police.

Comment des camions qui ne passent pas les contrôles technique peuvent rouler en toute impunité sur les routes et autoroutes comment des camions aux pneus usés peuvent ne pas se faire arrêter sur la route

Surprenant aussi que la police de Vénissieux n'ai pas entendu parler de cette entreprise, en général ça bavarde beaucoup lorsqu'une boite commet autant d'infraction et je trouve étrange que ce ne soit pas arrivé aux oreilles des policiers de cette ville.

On peut aussi se poser des questions sur l'efficacité de DDE des controlgraphes périmés ça ne devrait pas passer inaperçu auprès des services compétant.

j ai vue le camion vendredi après midi à Macon ...

Triste news qui vas encore dégrader notre image qui n est pas bonne ...

Honte a ce transporteur ...

Bof notre image ne risque plus grand chose et j'ai perdu l'espoir qu'une jour elle soit redorée comme à la belle époque.

Ce n'est pas un transporteur ce gars là mais un assassin ou un escroc ou les deux en même temps à moins que ce ne soit tout simplement un gars prit à la gorge par la concurrence déloyale et pourtant autorisé des transporteurs venus de l'est.

Il est à craindre d'ailleurs qu'il ne soit pas le seul dans son cas car on est dan une époque ou la France subventionne les pays de l'est qui peuvent s'acheter des camions derniers cri alors que dans le même temps elle laisse crever ses transporteurs nationaux et internationaux qui ont pourtant fait la gloire du pays il n'y a pas si longtemps encore.

Comment on peu faire rouler une personne sans permis?c'est grave quand mème.

En oubliant de lui demander ou parce que le conducteur ne signale pas le retrait à son employeur.

Parfois d'ailleurs avec le système de point en France, les conducteurs ne savent même pas eux même si ils ont tous leurs points si ils leur en manque ou si leur permis est suspendu.

c'est bien vrais ...

C'est surtout à nous chauffeur de vérifier à chaque prise de véhicule les documents de bord et de ne pas prendre la route si ce n'est pas correct, pour moi autant le chauffeur et le chef d'entreprise sont responsable de ce crime!!!

C'est clair que le chauffeur à une part de responsabilité sur la vérification des papiers mais si il refuse de partir pour ça en général ça se passe plutôt mal et si le gars à vraiment besoin de son job dans la plupart des cas il fermera les yeux et continuera à rouler.

Dans ces cas là je dirais que le chauffeur est responsable à 20% et le patron et les entreprises de contrôle ce partageant le reste des responsabilités.

Ça semble assez inadmissible que ce transporteurs ait pu passé entre les mailles des tous les contrôles qu'il peut y avoir tant en entreprise que sur la route.