Accident PL

accident du même type en un mois
vendredi 30.04.2010, 05:10 - PAR ARNAUD DUFRESNE ET FRANÇOIS FLOURENS

Le camion roulait à vitesse normale et a percuté le dispositif lumineux pour une raison inconnue. La DIR appelle plus que jamais à la prudence. PHOTOS PATRICK DELECROIX
| AUTOROUTE A1 |

Un poids lourd belge a violemment percuté une flèche lumineuse de rabattement (FLR), hier vers 5 heures, sur l'A1 vers Paris au niveau de l'aire de Phalempin. Le chauffeur est mort sur le coup. Le dispositif - très visible - servait à délimiter un chantier de nuit. C'est le troisième équipement de protection ainsi accidenté en un mois.

Cent cinquante mille véhicules par jour. C'est la moyenne observée actuellement par la Direction des routes du Nord (DIR), sur l'A1 à l'aire de Phalempin près de Seclin dans les deux sens. Un trafic gigantesque (on approche deux cent mille en arrivant à Lille), qui interdit tous travaux en journée. « On réalise un maximum de chantiers la nuit pour limiter la gêne, confirme Vincent Delins, responsable du centre d'entretien et d'intervention de Lille-Ouest. Sur le réseau lillois, on ne peut pas faire autrement. » Mercredi soir, la DIR s'installe donc voie de droite sur l'A1 vers Paris. Un géomètre doit y travailler toute la nuit en prévision du prochain renouvellement de la chaussée. Le chantier, étalé sur plusieurs centaines de mètres, est annoncé sur les panneaux à messages variables et protégé par un imposant dispositif. Notamment un camion tractant une flèche lumineuse de rabattement (FLR) : le grand format équipé de flashs.


Pourtant, le lendemain matin (hier matin), à 4 h 55, quinze minutes avant l'heure prévue de fin de travaux, c'est l'accident. Un semi-remorque belge chargé de palettes de cartons percute violemment la FLR et son tracteur, arrache ensuite une cinquantaine de mètres de glissières pour s'échouer sur l'aire de repos.

Les pompiers de Seclin et Villeneuve-d'Ascq se rendent sur l'A1, commandés par le major Lombard et assistés du SAMU. Hélas pour le chauffeur, il n'y a plus rien à faire : le ressortissant belge âgé de 47 ans est décédé. Prisonnier des tôles enchevêtrées de sa cabine, il est désincarcéré. Il n'y a pas d'autre victime. Les CRS établissent un périmètre de sécurité, et la DIR envoie du renfort et... une nouvelle FLR.

Les dégâts sur l'aire de Phalempin sont importants. Une armoire de comptage du trafic (borne Siredo) est détruite. Il faut aussi débiter les deux arbres déracinés, réparer les glissières, et nettoyer l'autoroute. Deux voies sont fermées jusqu'à 9 h 15, puis une seule jusqu'en début d'après-midi.

Conséquences : un pic d'une cinquantaine de kilomètres de bouchons cumulés, des difficultés sur l'A1 dans les deux sens (l'effet de curiosité vers Lille) et des répercussions sur tous les grands axes de la métropole.

C'est le troisième dispositif de la DIR percuté en un mois sur une autoroute. Une autre FLR a ainsi été détruite cette semaine à Valenciennes et, le jour de Pâques, une voiture avait enfoncé un fourgon équipé de panneaux lumineux, protégeant un accident sur le périphérique Est de Lille. « On est au maximum de ce qui est possible de faire pour sensibiliser et informer les usagers, reprend Vincent Delins, mais ça n'empêche pas les accidents. Les conducteurs doivent être vigilants sur les autoroutes, surtout la nuit où ils ont plus de chance de tomber sur un chantier qu'en journée. » •

La compagnie autoroutière CRS des Quatre-Cantons enquête. Seule certitude, pour l'instant, le camion roulait à une vitesse normale. Les policiers attendent les résultats des examens sanguins (alcool et toxiques éventuels).



Çà remue les tripes pour un moment de voir çà de bon matin, il était parti comme nous tous, faire son boulot de bonne heure.
Je n'ai pas mis la photo par respect pour lui. Condoléances à sa famille
Soyez prudent en ce we gros retour de vacances

un accident bete et malheureux
je me mets a la place de la famille en apprenant cette nouvelle

Condoléances a sa famille, mais ça ne m'empêchera pas d'être furieux une fois de plus contre les autorité qui ne font pas le nécessaire pour que l'on est des infrastructure ne serait ce que acceptable dans le pays.

Tous le monde sait que le réseau routier lillois est saturé qu'il faudrait l'élargir ou mieux encore construire de vastes autoroutes de contournement mais personne ne fait rien en grande partie sous la pression du lobby écolo.

Pourtant des infrastructures décentes auraient permis de faire des travaux de jour et ça aurait surement éviter la mort de l'un de nos collègues qui, encore un, est mort parce qu'il y a des gens stupides qui ne veulent pas prendre des décisions fortes et urgentes.

Je comprends que tu sois retournée Pitchoune !!! Condoléances a cette famille dans la peine !
Moche ces vies qui s'arrêtent sur la route alors que c'eatit une journée comme les autres !!! !!

bonjour, je viens de lire vos mesages ,ses domage serte,mais a 5 heures du matin il n y a pas de sirculation,es une fleche orange sa se vois de loing,donc si il s endormer ou coler tros pres un autre il la chercher ,car moi travaillant sur l autoroute a la place du camion de la dde sa aurez pu etre une voiture avec des gosse ou memme moi avec mon fourgon ou vous!ses un peut dure a dire mes ses des fait

Je ne reproche rien au gars de la DDE, ils font leur travail c'est au décideurs qui font que ce réseau est obsolète car trop surchargé par la circulation en journée les gens de la DDE ne peuvent pas travailler la journée.

Bilan on travaille la nuit et bilan il y a des accidents, ce n'est pas un hasard si trois véhicule de prévention ont été accidenté dans la région c'est bien qu'il y a un malaise avec les infrastructures autoroutières et les gens qui ne prennent pas les décisions de faire des autoroutes d contournement à 2X5 ou 6 voies sont tout simplement des assassins.

Il y a très longtemps que la A1 aurait du être doublée tous le monde le sait mais personne ne fait rien.

Un poids lourd belge est entré en collision avec un autre camion, jeudi sur la A1 dans le nord de la France. Le chauffeur belge est mort sur le coup, a annoncé vendredi le journal régional français La Voix du Nord.

L'accident a eu lieu vers 5h à Phalempin, en direction de Paris. Des travaux, dûment signalés semble-t-il, étaient en cours sur l'autoroute.

Un quart d'heure avant la fin des travaux, le poids lourd, avec remorque, s'est écrasé contre l'autre camion.

A l'arrivée des secours, le chauffeur belge, âgé de 47 ans, était décédé. Les pompiers ont procédé à sa désincarcération.

L'accident n'a pas fait d'autres victimes.

Deux bandes de circulation ont été fermées à la circulation jusqu'à 9h15 et l'une d'entre elles est restée fermée jusqu'à midi.

L'accident a provoqué 50 kilomètres de files.

Source: 7sur7.be

En soit pas d'information nouvelle, mais c'est juste pour faire voir comment certains journalistes traitent l'information.

Celui qui lit ça pense que c'est un accident qui implique deux camions et non pas un camion et un véhicule de la DDE.

Comme quoi il faut toujours être vigilant lorsqu'on lit des informations.

Sincère condoléances à la famille



Celui qui lit ça pense que c'est un accident qui implique deux camions
et non pas un camion et un véhicule de la DDE.

Comme quoi il faut
toujours être vigilant lorsqu'on lit des informations.

C'est vrai que lorsqu'on lis l'article et qu'on ne sait ce qui c'est passé
on pourrais croire que c'est un accident entre deux camions

C'est l'impression que ça donne en effet et ça en dit long sur le je m'en foutisme des journalistes, ils remplissent quelques lignes et comblent un vide dans le journal que l'information soit bonne ou non qu'elle soit déformer ou non, ils n'en ont rien à faire.

Quelques part, je dirais que c'est un manque de respect pour le pauvre gars qui y a laissé sa peau.

C'est clair qu'il n'y avait pas deux camions.
C'est comme les photos, les journalistes cherche les plus voyeuses,j'ai un peu de mal avec ça lorsque ca concerne des accidents mortels.
Il peuvent faire leur travail sans manquer de respect aux victimes et à leurs familles.

L'année derniere un collègue c'est tue en perdant le contrôle de sa semi.
Pas besoin de journaliste pour faire parler les gens dans la journée meme.
Il n'avait strictement rien à ce reprocher( alcool ect...) Le gars était clean et sérieux.
Un mec bien, une pensée pour lui en passant.

Ce sont des trucs qui arrivent, nous faisons un métier qui paye le plus lourd tribu en blessé et mort par rapport à bon nombre de profession.

Pour ce qui est des journalistes, il ne faut pas rêver plus c'est limite plus aiment mettre les photos dans leur canard.