par Jean-pierre Sam 11 Jan - 6:43Les effectifs dans le transport routier ont légèrement diminué en 2012, pour la deuxième fois en dix ans, notamment dans le secteur des marchandises, mais le transport des personnes a continué de croître, a relevé jeudi l'observatoire de la branche, qui table sur une stabilité en 2013.
Les entreprises rattachées à la branche des transports routiers comptaient 646.384 salariés fin 2012, soit 2.800 de moins qu'un an auparavant (-0,4%, après +1,4% en 2011 et +1,2% en 2010), selon le bilan annuel de l'Observatoire prospectif des métiers et des qualifications dans les Transports et la logistique (OPTL).
Après la baisse de 2009, "c'est la deuxième fois en dix ans que la croissance de l'emploi marque un coup d'arrêt", souligne l'organisme paritaire dans un communiqué.
"Pendant les cinq ans de crise, les entreprises du transport ont soutenu l'emploi. L'année 2012 a effectivement été une année difficile mais moins catastrophique qu'on aurait pu le penser et pour 2013, on prévoit une faible remontée (+0,03%)", a résumé lors d'un point presse Maxime Dumont, vice-président de l'OPTL.
Selon lui, le bilan 2012 porte "l'impact de la faillite de la Sernam", repris partiellement par Geodis (environ 800 salariés sur 1.440, hors sous-traitants).
Les déboires actuels de Mory Ducros, poids lourd de la messagerie en redressement judiciaire, dont plus de la moitié des 5.000 salariés pourraient rester sur le carreau en cas de reprise, laissent augurer d'une situation "pire", selon M. Dumont.
"On s'achemine vers le plus gros plan social du transport routier depuis vingt ans, la situation chez Mory Ducros sera pire à absorber par la profession que la faillite de la Sernam", estime-t-il.
En 2012, le secteur des "auxiliaires de transport" (15% des salariés), dont fait partie la messagerie, a perdu 1,8% de ses effectifs, après 3,7% en 2011. Celui du "transport de marchandises" (50%) accuse lui une baisse de 0,9%. L'activité "déménagement" est la plus touchée (-7,2%) mais celle-ci est marginale en terme d'effectifs (moins de 12.000 personnes).
En revanche, trois secteurs ont tiré en 2012 leur épingle du jeu: le "transport routier de voyageurs" (+2,8%) et le "transport sanitaire" (+0,5%), qui représentent 22% des salariés, ainsi que les "prestataires logistiques" (+0,8%).
Si les démissions restent le premier motif des départs dans la branche, les licenciements économiques ont été multipliés par 3,5 entre 2011 et 2012 (9% des départs).
L'état des lieux annuel de l'OPTL montre par ailleurs un vieillissement accru des effectifs: seuls 38% des salariés ont moins de 40 ans, contre la moitié en 2002.
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Pendant ce temps-là en Europe de l'Est les effectifs augmentent, des entreprises se créées et ils continuent à nous prendre des parts de marcher et à contribuer à ce que le pavillon français décline aussi bien au national qu'à l'international.
Il est clair que les licenciements de Mory-Ducro vont faire mal à la profession et que ça va mettre encore plus en difficulté les gars qui recherchent du travail dans le transport.
