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    exposition d'anciennes à wervicq sud

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    exposition d'anciennes à wervicq sud  Empty exposition d'anciennes à wervicq sud

    Message par pascal Mar 29 Juin - 11:17

    LOMAX réalisation sur base de 2 CV est fabriquée en Angleterre.


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    à suivre.........
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    Message par pascal Mar 29 Juin - 11:32

    HY version camping car


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    à suivre.....

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    exposition d'anciennes à wervicq sud  Empty Re: exposition d'anciennes à wervicq sud

    Message par pascal Mar 29 Juin - 14:03

    il y avait que deux DS , celle ci et une autre de couleur noir


    exposition d'anciennes à wervicq sud  Dscn1510


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    et pas une seule dedeuche!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



    bon maintenant ma chouchou une superbe TRACTION AVANT 11 BL deux tons vraiment superbe ( pour moi )


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    à suivre.....
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    Message par pascal Mar 29 Juin - 15:26

    UNE TITE MG,

    Voiture de compromis, la MG B apparaît comme une
    sportive sans histoires, à l’entretien facile et peu coûteux. Des
    qualités qui expliquent sa remarquable carrière commerciale et son
    exceptionnelle longévité.



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    CABRIOLET FLORIDE

    La face avant avec des clignotants ronds présente en son centre la
    couronne déjà vue sur la Dauphine. Le moteur 845 cm³ est le Ventoux
    "spécial" de la dauphine gordini.La boîte de vitesses est à
    trois rapports (4 rapports en option). Les freins sont à tambours à
    l'avant et à l'arrière, les roues à voile plein et l'électricité est en 6
    volts. Le marché américain étant particulièrement visé, la Floride y
    est exportée avec quelques modifications sous le nom de Caravelle pour
    ménager la susceptibilité des autres états de l'union.



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    CABRIOLET CARAVELLE 1100


    À partir des modèles 1966, le moteur passe à 57,5 ch grâce à un carburateur weber double corps. Le tableau de bord
    comprend des cadrans ronds avec un compte tours.
    Le vase d'expansion est en verre à côté du radiateur. Sur le capot
    arrière, le sigle 1100 disparaît au profit d'un monogramme Renault. Pour 1967,
    losange Renault sur le masque avant et clignotants avant rectangulaires

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    Message par pascal Mar 29 Juin - 16:32

    1950 HOTCHKISS ANJOU 1350

    le modèle Anjou 2,3 L ou 1350. Les Anjou
    issue des
    mécaniques des AM 80 13 et 20 CV. Malheureusement la marque est sur le
    déclin,
    les coûts de fabrication sont trop élevés et malgré l'excellente qualité
    des
    modèles et les succès en 1949 et 1950 au rallye de Monte-Carlo



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    CHENARD et WALCKER (France)
    1901-1946


    exposition d'anciennes à wervicq sud  Chenard




    La première Chenard et Walcker parut au Salon, à Paris, en
    1901,
    mais des tricycles avaient déjà été fabriqués auparavant.



    Peugeot absorba cette firme en 1951 et continua à produire
    ces camionnettes.

    CHENARD & WALKER Y6


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    le site de la marque si celas vous intéressent http://chenardwalcker.free.fr/


    à suivre.............
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    Message par Jean-pierre Mar 29 Juin - 18:37

    Jolies voitures et parfaitement entretenues.

    La Floride j'ai eu un oncle qui à eu cette voiture est c'est vrais que pour l'époque elle marchait pas mal et c'tait un peu la frime.
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    Message par pascal Mar 29 Juin - 19:12

    bonsoir JP

    oui il y avait quelques belles voitures
    la suite arrive

    excuse moi si c'est un peux long mais j'essaie de faire une belle mise en page

    j'espère que cela va plaire
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    Message par Jean-pierre Mer 30 Juin - 8:45

    Pas de soucis Pascal, prend le temps qu'il te faut et ta mise en page est superbe, c'est original les cadres comme ça.
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    Message par pascal Mer 30 Juin - 10:23

    MORGAN

    Roadster V6 3.0 litres







    Elle est la
    digne héritière de la Plus 8 construite pendant 35 ans de 1968 à 2003.



    Son moteur 3
    litres lui confère une conduite dynamique grâce à sa puissance et à son couple
    généreux avec des accélérations étonnantes dans un bruit magnifique ! Mais le
    plus surprenant vient peut-être du fait de l'extrème onctuosité de son
    magnifique moteur, qui conjuguée à son très faible poids et à la douceur de sa
    direction font du Roadster V6 la plus confortable et la plus facile à
    conduire de toutes les Morgan classiques. exposition d'anciennes à wervicq sud  Clip_image001






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    exposition d'anciennes à wervicq sud  Dscn1548






    FORD MUSTANG 1965




    La Ford Mustang démarra sa carrière à la fin de l'année modèle 1964 mais cela
    ne l'empêcha pas de faire une entrée fracassante : 22 000 unités furent
    écoulées le premier jour de sa sortie. Elle écrasa littéralement les
    scores de la plymouth barracuda que la firme du groupe
    Chrysler se targuait d'avoir sorti deux semaines plus tôt. Un vrai
    mythe était né, avec un look branché, un prix de seulement 2 368 $ dans sa version basique équipée d'un six
    cylindres en ligne de 2,8 L
    accouplé d'une boîte manuelle trois rapports. Seuls un moteur six
    cylindres et deux V8 étaient disponibles. La carrosserie
    fastback sorti plus tard à la mi-1964. C'est cinq mois après sa sortie que
    l'année modèle 1965 commença réellement, et la liste des moteurs changea
    complètement. La différence principale entre les deux se situe au
    niveau de l'alternateur. En DC en 1964 1/2, il fut remplacé par un
    nouveau en AC (comme sur toutes les Ford). C'est aussi l'année que
    sortie la fameuse Mustang GT, dénommée « GT Equipement Package » chez le
    vendeur. Elle était commandée la plupart du temps avec le V8 289 ci de 225 ch. On y trouvait des feux antibrouillards sur la
    face avant, des décalcomanies sur les bas de caisse et des freins à
    disques à l'avant.



    exposition d'anciennes à wervicq sud  Dscn1553


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    Message par Pitchoune Mer 30 Juin - 14:08

    Très agréable à visionner,
    belles photos, véhicules en excellent état et beau montage avec les cadres, tres bonne idée
    Bravo vraiment réussi
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    Message par Jean-pierre Mer 30 Juin - 23:03

    C'est en effet une très bonne idée ces cadres, mais ça doit demander un certain temps pour faire un truc aussi soigné.

    Les Morgan ça n'a jamais été vraiment mon truc, je n'aime pas trop par contre les Mustang outre quelques bon souvenirs avec des copains, j'ai bien aimé les rare fois ou j'en ai conduit même si il faut bien avouer que c'est assez brutal comme conduite.
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    Message par pascal Mer 30 Juin - 23:17

    merci à vous

    la suite arrive
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    Message par pascal Ven 2 Juil - 10:10

    FOURGON CITROEN


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    à suivre ...........
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    Message par Jean-pierre Ven 2 Juil - 23:08

    Et dire que maintenant il faut des camionnettes ultra performantes climatisées et tout et tout pour faire des livraisons. Smile

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    Message par re invit Ven 2 Juil - 23:48

    Merci.Monsieur Pascal. de bien belles photos qui me rappelle ma jeunesse. exposition d'anciennes à wervicq sud  Icon_cry
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    Message par pascal Jeu 8 Juil - 9:14

    MG


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    à suivre..........................
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    Message par pascal Mer 14 Juil - 22:47

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    Message par Jean-pierre Mer 14 Juil - 22:50

    La fameuse TR3, j'adore les longues portés ça avait de la classe à l'époque.
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    Message par pascal Mer 14 Juil - 22:53

    je préfère la mg que j'ai posté avant
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    Message par Jean-pierre Mer 14 Juil - 22:55

    Ben je ne vais pas me bagarrer, je n'aime pas trop les voitures anglaises.

    Dans ce genre là je suis plutôt allemand.

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